ФотаТаксіПриём фотографий ТС снаружи
Оценка информационной ценности
Повышенная оценка («И+») ставится в следующих случаях:
— По сравнению с предыдущими снимками ТС изменился госномер, обозначение модели, ТС было передано в другой парк либо в другой регион.
— Фотографии ТС (ни в каком ракурсе) в интервале 1 год от даты съёмки отсутствуют.
— Фотографии ТС с данной стороны в интервале 2 года от даты съёмки отсутствуют.
— Фотография отражает необычные и/или редкие события: неординарные происшествия, приход, обкатка либо перевозка нового или необычного подвижного состава, ПС в необычном для себя месте, и тому подобные особые обстоятельства.
Пониженная оценка («И–») ставится, когда:
— Уже имеется равноценная фотография данного ТС с той же стороны, а также новая фотография представляет ТС не лучше, чем уже имеющиеся. Равноценными считаются фотографии в интервале ближайших 2 недель к дате съёмки для всех авторов и в интервале 6 месяцев для конкретного автора при отсутствии внешних изменений ТС. Исключение составляют города, фото из которых отсутствуют в интервале ± 1 год от даты съёмки.
— Это фотография рядового происшествия (ДТП с посторонним транспортом, в которых ТС не получило существенных повреждений, сломанные токоприёмники, сход с линии по неисправности и т. п.), на котором ТС не является основным объектом съёмки. Сам факт происшествия никаких преимуществ при публикации не даёт, фотография рассматривается в обычном порядке.
Во всех остальных случаях ставится базовая оценка «И•».
Примечания:
— Изменение раскраски ТС, а также изменение составности поезда оказывает влияние на оценку только в случае, когда между предлагаемым и имеющимся фото прошло менее 2-х недель (2-х месяцев). Тогда вместо «И–» будет поставлена «И•». Во всех остальных случаях оценка от раскраски ТС не зависит.
— Дневные и ночные фото взаимно равноценными не считаются.
— В случае фотографий с организованных мероприятий (поездки, парады и т. п.) оценка «И-» не ставится, минимальная оценка в данном случае — «И•». Критерии для оценки «И+» не изменяются.
Оценка качества
Помимо общих технических критериев оценки, для фотографий ТС снаружи действуют следующие критерии:
— Фотографии, сделанные на слишком широком угле съёмки (коротком фокусном расстоянии, кроме случаев, где это оправдано стеснёнными условиями) получают пониженную оценку («К–»).
— Фотографии ТС с открытыми дверями получают оценку не выше «К•». Исключения — фотографии с территорий парков/депо, а также ночные фотографии. Фотографии ТС с дверями, находящимися в процессе открытия/закрытия, получают пониженную оценку («К–»).
— Фотографии сочленённых ТС и поездов, снятых в повороте со стороны, противоположной центру поворота, получают пониженную оценку («К–»).
— Фотографии первых вагонов сцепок спереди, а также последних — сзади, на которых не виден поезд целиком, получают пониженную оценку («К–»).
— Фотографии, снятые 10 лет назад и ранее относительно даты публикации, получают оценку качества на одну ступень выше (вместо пониженной «К–» — «К•», вместо «среднего уровня» — повышенную «К+»).
Повышенная оценка («И+») ставится в следующих случаях:
— По сравнению с предыдущими снимками ТС изменился госномер, обозначение модели, ТС было передано в другой парк либо в другой регион.
— Фотографии ТС (ни в каком ракурсе) в интервале 1 год от даты съёмки отсутствуют.
— Фотографии ТС с данной стороны в интервале 2 года от даты съёмки отсутствуют.
— Фотография отражает необычные и/или редкие события: неординарные происшествия, приход, обкатка либо перевозка нового или необычного подвижного состава, ПС в необычном для себя месте, и тому подобные особые обстоятельства.
Пониженная оценка («И–») ставится, когда:
— Уже имеется равноценная фотография данного ТС с той же стороны, а также новая фотография представляет ТС не лучше, чем уже имеющиеся. Равноценными считаются фотографии в интервале ближайших 2 недель к дате съёмки для всех авторов и в интервале 6 месяцев для конкретного автора при отсутствии внешних изменений ТС. Исключение составляют города, фото из которых отсутствуют в интервале ± 1 год от даты съёмки.
— Это фотография рядового происшествия (ДТП с посторонним транспортом, в которых ТС не получило существенных повреждений, сломанные токоприёмники, сход с линии по неисправности и т. п.), на котором ТС не является основным объектом съёмки. Сам факт происшествия никаких преимуществ при публикации не даёт, фотография рассматривается в обычном порядке.
Во всех остальных случаях ставится базовая оценка «И•».
Примечания:
— Изменение раскраски ТС, а также изменение составности поезда оказывает влияние на оценку только в случае, когда между предлагаемым и имеющимся фото прошло менее 2-х недель (2-х месяцев). Тогда вместо «И–» будет поставлена «И•». Во всех остальных случаях оценка от раскраски ТС не зависит.
— Дневные и ночные фото взаимно равноценными не считаются.
— В случае фотографий с организованных мероприятий (поездки, парады и т. п.) оценка «И-» не ставится, минимальная оценка в данном случае — «И•». Критерии для оценки «И+» не изменяются.
Оценка качества
Помимо общих технических критериев оценки, для фотографий ТС снаружи действуют следующие критерии:
— Фотографии, сделанные на слишком широком угле съёмки (коротком фокусном расстоянии, кроме случаев, где это оправдано стеснёнными условиями) получают пониженную оценку («К–»).
— Фотографии ТС с открытыми дверями получают оценку не выше «К•». Исключения — фотографии с территорий парков/депо, а также ночные фотографии. Фотографии ТС с дверями, находящимися в процессе открытия/закрытия, получают пониженную оценку («К–»).
— Фотографии сочленённых ТС и поездов, снятых в повороте со стороны, противоположной центру поворота, получают пониженную оценку («К–»).
— Фотографии первых вагонов сцепок спереди, а также последних — сзади, на которых не виден поезд целиком, получают пониженную оценку («К–»).
— Фотографии, снятые 10 лет назад и ранее относительно даты публикации, получают оценку качества на одну ступень выше (вместо пониженной «К–» — «К•», вместо «среднего уровня» — повышенную «К+»).
© , 2024
.
.